油冷器的概念 工作原理以及作用
發(fā)布時間 :
2019-01-04
1，由于機油具有導(dǎo)熱性能，并且在發(fā)動機內(nèi)不斷流動循環(huán)，所以，油冷器對發(fā)動機曲軸箱、離合器、氣門組件等都起到冷卻作用。即使是水冷發(fā)動機，能夠用水冷卻的部分也只有汽缸頭和汽缸壁，其它部位仍要靠油冷器來冷卻。2，產(chǎn)品主體材料包括鋁、銅、不銹鋼、鑄件等金屬材料，經(jīng)過焊接或裝配后，將熱側(cè)通道和冷側(cè)通道連成一個完整的熱交換器。3，一開始發(fā)動機的油溫上升比較快,油傳熱到發(fā)動機外殼有個時間差在這個時間差內(nèi)油冷器已
1 ， 由于機油具有導(dǎo)熱性能，并且在發(fā)動機內(nèi)不斷流動循環(huán)，所以，油冷器對發(fā)動機曲軸箱、離合器、氣門組件等都起到冷卻作用。即使是水冷發(fā)動機，能夠用水冷卻的部分也只有汽缸頭和汽缸壁，其它部位仍要靠油冷器來冷卻。
2 ， 產(chǎn)品主體材料包括鋁、銅、不銹鋼、鑄件等金屬材料，經(jīng)過焊接或裝配后，將熱側(cè)通道和冷側(cè)通道連成一個完整的熱交換器。
3 ， 一開始 發(fā)動機的油溫上升比較快,油傳熱到發(fā)動機外殼有個時間差 在這個時間差內(nèi) 油冷器已經(jīng)有作用 此時你用手觸摸發(fā)動機外殼會感到很溫的感覺 你就覺得不錯有效果等到發(fā)動機運行時間長后 車速也上來了 油冷器也到了最佳的工作狀態(tài) 這個時候發(fā)動機的外殼溫度已經(jīng)升高到了比較高的程度 快速摸下發(fā)動機外殼 會發(fā)現(xiàn)很熱但不是那種摸都摸不得的程度 同時油冷器溫度也很高 這個情況說明這個熱力過程已經(jīng)平衡了 摩托的行駛速度的風(fēng)冷與熱力傳導(dǎo)過程已經(jīng)平衡 不會在升高溫度了 這個時候的溫度分兩個1 油的溫度 2 發(fā)動機外殼的溫度 前者比后者要高沒有油冷器的情況下沒有安裝油冷的情況下 在與上面同樣的過程中 會發(fā)現(xiàn)開始發(fā)動機的溫度升的很快 短時間發(fā)動機外殼就幾乎摸不得了 長時間行駛后 發(fā)動機外殼的溫度你都不敢用手去摸了 哪怕很短時間的接觸 平常我們使用的判斷方法就是用點水撒在發(fā)動機外殼 聽見吱的響聲 說明發(fā)動機外殼溫度已經(jīng)超過120度了
4 ， 作用；主要用于車輛、工程機械、船舶等發(fā)動機潤滑油或燃油的冷卻。產(chǎn)品熱側(cè)是潤滑油或燃油，冷側(cè)可以是冷卻水或空氣。車輛在行駛過程中，各大潤滑系統(tǒng)中潤滑油依靠油泵動力，經(jīng)過機油冷卻器熱側(cè)通道，將熱量傳給機油冷卻器的冷側(cè)，而冷卻水或冷風(fēng)則通過機油卻器冷側(cè)通道將熱量帶走，實現(xiàn)冷熱流體之間的熱交換，確保潤滑油處于最合適的工作溫度。包括對發(fā)動機潤滑油、自動變速箱潤滑油、動力轉(zhuǎn)向器潤滑油等的冷卻。
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1，由于機油具有導(dǎo)熱性能，并且在發(fā)動機內(nèi)不斷流動循環(huán)，所以，油冷器對發(fā)動機曲軸箱、離合器、氣門組件等都起到冷卻作用。即使是水冷發(fā)動機，能夠用水冷卻的部分也只有汽缸頭和汽缸壁，其它部位仍要靠油冷器來冷卻。2，產(chǎn)品主體材料包括鋁、銅、不銹鋼、鑄件等金屬材料，經(jīng)過焊接或裝配后，將熱側(cè)通道和冷側(cè)通道連成一個完整的熱交換器。3，一開始發(fā)動機的油溫上升比較快,油傳熱到發(fā)動機外殼有個時間差在這個時間差內(nèi)油冷器已
2019-01-04
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